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河南華東起重機械設(shè)備公司
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導(dǎo)軌式升降機事故的預(yù)防措施
時間：2025-04-04來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
?1架體結(jié)構(gòu)的檢查
(1)檢查標(biāo)準節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動。
(2)檢查各部件的焊接質(zhì)量。
(3)檢查附著桿件是否嚴格按照說明進行設(shè)置，同時檢查其緊固方法和連接方式是否正確。
在日常檢查時，出現(xiàn)的較為嚴重的容易導(dǎo)致安全事故的現(xiàn)象是本應(yīng)用于固結(jié)與連接的銷軸和螺栓被施工企業(yè)用鋼筋和鐵絲代替。
2檢查圍欄門
在日常檢查工作中，應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下，才能保證升降機的吊籠在底部規(guī)定位置及時打開圍欄門，并確保開門以后吊籠保持停留狀態(tài)不再啟動。
3檢查停層
施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求，在升降機的每個停靠層，臺理設(shè)置有效的安全防護門，并加強對安全防護門的管理。
4檢查鋼絲繩端部的固結(jié)質(zhì)量
在日常檢查中，出現(xiàn)了不少施工現(xiàn)場的鋼絲繩的固結(jié)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，原因是在繩卡進行固定時，對繩卡數(shù)量、卡距、尾端長度等沒有嚴格執(zhí)行固結(jié)標(biāo)準，降低了接頭的固結(jié)強度，從而增加了安全施工的發(fā)生概率。
5檢查設(shè)備的傳動系統(tǒng)
一是檢查變速箱有沒有發(fā)生漏油
二是檢查傳動帶的間隙，確保其控制在0.2-0.5毫米的范圍內(nèi)
三是檢查嚙合間隙，間隙約為2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯位過大，降低傳動強度，導(dǎo)致斷齒事故。總之，升降機在運行過程中，必須保持平穩(wěn)，震動不明顯，無異響。
6檢查升降機的安全開關(guān)
雖然目前大多數(shù)的建筑施工升降機在出廠前都按照規(guī)定要求科學(xué)設(shè)置必備的安全開關(guān)，不過在實際的使用過程中，也有不少單位貪圖方便而選擇人為取消安全開關(guān)，比如在運載施工所需的較長物品時，因吊籠空間不足，則直接把頂門限位取消或者部分單位在安全開關(guān)損壞以后不理不睬不修理，這些情況都在無形中埋下了嚴重的安全隱患。因此，在日常檢查時，必須重點進行升降機安全開關(guān)的管理，制訂嚴格的檢查制度和設(shè)備維護制度，保證安全開關(guān)的有效性，嚴禁在安全設(shè)施不完善時使用升降機進行載人運物，防止發(fā)生安全施工。
7檢查吊籠頂部控制盒
在拆除或檢修吊籠的頂部控制盒時，升降機只能進行低速運行。注意檢查控制盒上是否有正確安裝急停開關(guān)，如果沒有，應(yīng)馬上進行安裝。
8電路保護的檢查
施工升降機在沒有保護裝置或保護裝置失效情況下進行運行，容易導(dǎo)致安全施工的發(fā)生。然后大多數(shù)維修人員，在升降機的保證裝置出現(xiàn)故障后反應(yīng)不是盡快進行檢查排除修理，反而直接把保護裝置進行短接或取消處理，使得設(shè)備的安全隱患大大增加。在日常檢查中，應(yīng)堅決杜絕該情況的發(fā)生。
9檢查防墜安全器的性能
防墜安全器在施工升降機中起到重要的安全保護作用，因此，在出廠前必須經(jīng)過嚴格的試驗，由法定的檢測機構(gòu)出具其合格測試報告方能出廠投入使用。同時，相關(guān)規(guī)定還要求，每3個月必須對使用中的施工升降機進行一次墜落試驗，在防墜安全器檢驗的一年有效期過后，必須及時送檢。
10其他
(1)調(diào)試施工升降機籠時，導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，進行上下運行試驗。
(2)隨導(dǎo)軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，附著桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔9m(或按說明書規(guī)定)做一道附著連接。
(3)安裝完畢進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進行，檢驗合格，領(lǐng)取準用證后方能投入使用。
(4)在拆除平衡重之前,必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構(gòu)等進行檢查,確認正常后,方可拆除。
(5)施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當(dāng)施工升降機未切斷電源開關(guān)前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應(yīng)有滅火設(shè)備。
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