懸掛起重機(jī)的特性及運(yùn)用引見

懸掛起重機(jī)（懸臂吊）是一種車間用的新型吊運(yùn)工具，屬于輕小型起重設(shè)備。具有操作簡單，裝置便當(dāng)，平安性高，造價(jià)低廉，用處普遍等優(yōu)秀特性。懸掛式起重機(jī)我國從1976年問世*今，深受廣闊用戶喜歡。起重機(jī)械有限公司研制的組合式起重機(jī)，到達(dá)程度，產(chǎn)品不但在國內(nèi)普遍運(yùn)用，還遠(yuǎn)銷國外。

小件重物，量產(chǎn)化消費(fèi)的不太重的物件搬運(yùn)工作，不斷是攪擾我們工廠的難題，過去我們不斷靠行車和電動(dòng)葫蘆等起重機(jī)產(chǎn)品替代，但缺陷很明顯，難以完成消費(fèi)線上的自動(dòng)化大批量消費(fèi)，效率低，不合適高精度物件的操作，動(dòng)作方向手到工作環(huán)境的限制，無法有效的工作。所以很多狀況下，不能滿足消費(fèi)需求，所以急需**高精度，機(jī)械化產(chǎn)品替代。

KBK起重機(jī)的問世，徹底改動(dòng)了這一場面。深受廣闊工廠工人的喜歡，它不但幫工人儉省勞動(dòng)力，還大大進(jìn)步工作效率，協(xié)助工廠儉省勞動(dòng)力本錢。開展*今種類也有了滿足不同工作環(huán)境的需求，大致分為三大類，氣動(dòng)，液壓和電動(dòng)。

懸掛起重機(jī)減速機(jī)漏油的原因

一、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生較大的壓力差：

減速機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)摩擦發(fā)熱以及受外界環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機(jī)機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度也會(huì)越高，與外界的壓力差便會(huì)越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

二、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理。

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機(jī)制造生產(chǎn)過程中，鑄件未進(jìn)行時(shí)效處理或退火，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；

3）箱體上沒有設(shè)計(jì)回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但ji易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、加油量過多：

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

四、檢修工藝不當(dāng)：

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。