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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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起重機(jī)三大構(gòu)件常見問題
時(shí)間：2022-08-16來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：110
起重機(jī)的三大構(gòu)件是指吊鉤、鋼絲繩與制動(dòng)器。這三大構(gòu)件一旦出現(xiàn)問題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴(yán)重的傷亡事故。
吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì)從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過程中，如果場(chǎng)地窄小或者操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì)因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì)造成對(duì)鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而導(dǎo)致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會(huì)半裂開來，吊鉤就會(huì)在運(yùn)行中發(fā)行事故。不僅如此，當(dāng)槽底磨損量增大時(shí)，會(huì)使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導(dǎo)致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導(dǎo)致鋼絲拉毛而加速報(bào)廢。
鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時(shí)，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，導(dǎo)致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時(shí)，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長(zhǎng)期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。
制動(dòng)器常見的問題有：制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動(dòng)閘瓦開度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。
吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì)從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過程中，如果場(chǎng)地窄小或者操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì)因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì)造成對(duì)鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而導(dǎo)致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會(huì)半裂開來，吊鉤就會(huì)在運(yùn)行中發(fā)行事故。不僅如此，當(dāng)槽底磨損量增大時(shí)，會(huì)使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導(dǎo)致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導(dǎo)致鋼絲拉毛而加速報(bào)廢。
鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時(shí)，鋼絲繩與一些設(shè)備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，導(dǎo)致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時(shí)，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉(zhuǎn)，鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩長(zhǎng)期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。
制動(dòng)器常見的問題有：制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動(dòng)閘瓦開度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。
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